Оптимизация воздушного пространства
Одной из основных проблем современной авиации является увеличение количества воздушных судов на трассах. Для обеспечения эффективного управления воздушным движением Федеральное управление гражданской авиации США разработало требования к обеспечению навигации, получившие обозначение Performance Based Navigation («навигация, основанная на характеристиках»), — совместному использованию зональной навигации и требований по выполнению навигации. Ими предусматривается использование СНС для повышения точности самолетовождения и уменьшения зависимости от наземных средств радионавигации. Требования по выполнению навигации, определяющие характеристики бортового навигационного оборудования, были разработаны для обеспечения безопасности полетов в районах аэропортов с преобладанием сложных погодных условий и рельефа, однако следование им позволяет также значительно уменьшить расход топлива. Эти требования в настоящее время уже применяются американской авиакомпанией «Southwest» и канадской «Westjet».
Для повышения точности СНС GPS и возможности ее использования на всех этапах полета, включая посадку, в США была создана региональная вспомогательная система Wide Area Augmentation System (WAAS), включающая в себя сеть наземных станций (Wide Area Reference Stations) на материковой части США и Гавайских островах. Сигналы, принимаемые станциями, обрабатываются, проводится вычисление ошибок, а затем корректирующая информация передается на геостационарные спутники и оттуда ретранслируются пользователям. При совместной работе GPS и WAAS точность определения местоположения повышается с 15 до 7,6 м в 95% случаев, а на практике и выше, что позволяет использовать систему GPS при выполнении посадок по Категории I. В конце 2009 года начались испытания местной вспомогательной системы Local Area Augmentation System (LAAS), которая предназначена для обеспечения посадки воздушных судов в сложных метеоусловиях и повышения эффективности управления воздушным движением в радиусе до 50 км от аэропортов. Основным отличием LAAS от WAAS является то, что ее наземные станции передают корректирующие сигналы по СВЧ каналам передачи данных непосредственно потребителям.