Модификации
Первые Ан-24 поступили для опытной эксплуатации в Украинское управление Гражданской авиации, в сентябре 1962 года состоялся первый технический рейс с пассажирами, а 31 октября началась эксплуатация самолета на линии Киев — Херсон в 50-местной конфигурации. В 1964 году на смену Ан-24. А в производство поступила модификация Ан-24Б с увеличенной до 21 т взлетной массой и салоном от 48 до 52 мест (изготовлено 400 самолетов). Экспортный вариант Ан-24Б получил обозначение Ан-24В, имел различные варианты компоновки пассажирского салона и поставлялся в Ливан, Монголию, Объединенную Арабскую Республику и Румынию.
В 1964 году в серию пошел двигатель АИ-24 серии 2, в 1966 году — двигатель АИ-24Т с системой впрыска воды на входе и форсированной до 2820 л. с. мощностью, а в 1970 году в производство поступил самолет Ан-24РВ, который оснащался турбореактивным двигателем-ускорителем РУ-19А-300 тягой 8,93 кН — он устанавливался в правой мотогондоле. 21 мая 1969 года в воздух поднялся разработанный на базе Ан-24Т тактический военно-транспортный самолет Ан-26, отличавшийся наличием грузовой рампы в задней части фюзеляжа, кран-балки и другого погрузочно-разгрузочного оборудования (изготовлено 1398 машин). Выпуск Ан-24 в СССР прекратился в 1978 году, но в Китае данная машина под обозначением Xian Y-7 (вариант Ан-24РВ) выпускалась вплоть до 2000 года, собрано 70 самолетов.